Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Правонарушения юридических лиц за перегруз автомашины

Правительство выступает за то, чтобы установить единый размер штрафа за превышение весовых и габаритных параметров транспортного средства вне зависимости от того, на кого зарегистрирован автомобиль на физическое лицо, юридическое лицо или индивидуального предпринимателя и на каком посту — стационарном, мобильном или автоматическом — выявлено нарушение. Законопроект с соответствующими изменениями в Кодекс об административных правонарушениях КоАП во вторник, го июля, внесен на рассмотрение Государственной Думы. Сейчас при выявлении превышения весогабаритных параметров транспортного средства на стационарном или мобильном посту контроля собственник автомобиля, если он физическое лицо , получает штраф в размере, предусмотренном для водителя. Это — в десятки раз меньше той суммы санкций, которую при ровно таком же нарушении взыскали бы с юридического лица или индивидуального предпринимателя. На данный момент единый штраф для собственников транспортных средств взимается только при прохождении автоматического контроля. А возлагаться штрафы будут исключительно на собственников автомобилей без разделения на физических и юридических лиц, на коммерческую перевозку и перевозку для собственных нужд.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Актуальные штрафы за перегруз грузовых машин для физических и юридических лиц.

Общая схема торговли известна всем: производитель через сеть посредников доставляет свой товар к покупателю, за что получает оплату. Так и развивается издревле торговля.

И потому товар требуется доставить покупателям далеко от места расположения производителя. Схема продвижения товара между производителем и конечным покупателем, как правило, лежит через определённое количество посредников и перевозчиков. При междугородних перевозках экономически оправдало себя использование многотонных грузовиков, способных за одну перевозку перевезти очень большое количество товара из одного конца страны в другой.

Статья Естественно, что основными субъектами ответственности за движение с перегрузом несут водитель транспортного средства и перевозчик собственник или арендатор тяжеловесного транспортного средства. С их ответственностью всё более или менее понятно. Но есть ведь и другие участники перевозки…. Логично было бы и просто, если бы ответственность за перевес нёс только перевозчик. Но с ответственностью за перегруз не всё так просто. Пунктом 2 ч. Движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и или нагрузка на ось которого более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и или допустимую нагрузку на ось, допускается при наличии специального разрешения , выдаваемого в соответствии с положениями данной статьи ч.

В настоящей статье речь пойдёт не о каких-либо возможных нарушениях, если вышеуказанное разрешение имелось. Мы обсудим только вопросы перегруза в случаях, когда о никаком разрешении на движение с превышением речи не велось. Как следует из норм, содержащихся в ч.

Юридические лица или индивидуальные предприниматели, осуществляющие погрузку груза в транспортное средство, не вправе превышать допустимую массу транспортного средства и или допустимую нагрузку на ось транспортного средства либо массу транспортного средства и или нагрузку на ось транспортного средства, установленные в соответствии с законодательством РФ. Согласно ст. Например, предусмотреть переложение ответственности в договорном порядке?

Или раздув цепочку участников грузоперевозки? Например, добавив в неё профессионального погрузчика? Рассмотрим подобные варианты, которыми пользуются участники перевозки, стараясь найти путь для исключения ответственности за перегруз. И что из этих вариантов получается…. Пытаясь избежать риска ответственности за случайный или намеренный перегруз, стороны грузоперевозки стараются запутать инспекторов в хитросплетениях договорных отношений или участников грузоперевозки.

В соответствии с ч. Довольно много грузов формируется с догрузами. Например, основной груз идёт с Владивостока в Екатеринбург. И берёт небольшой догруз из того же населённого пункта в тот же Екатеринбург, но уже от другого грузоотправителя. При установлении факта перегруза в пути следования логично было бы как-то распределить ответственность за превышение нагрузки на ось транспортного средства.

Однако такое распределение законом не предусмотрено. Да и фактически невозможно. Пример из практики. Предприятие ООО было оштрафовано на тысяч рублей за перегруз, но оспаривало этот штраф, апеллируя к тому, что груз был сборным. В грузовик после погрузки груза была осуществлена догрузка третьим лицом. И проследить за нагрузкой на оси транспортного средства у предприятия не было возможности. Суд установил, что в соответствии с транспортной накладной грузоотправителем является ООО.

Суд решил, что то обстоятельство, что догрузка осуществлялась иным лицом, не ставит под сомнение виновность ООО, поскольку Общество должно было контролировать распределение груза таким образом, чтобы исключить нарушение вышеуказанных требований закона.

По мнению суда, доказательств о невозможности со стороны ООО осуществлять контроль за соблюдением допустимой нагрузки на ось транспортного средства не представлено.

Таким образом, суд пришёл к обоснованному выводу о наличии в деянии ООО состава административного правонарушения, предусмотренного ч. Постановление Верховного Суда РФ от Вывод: если перевозка груза осуществляется с небольшим догрузом, осуществляемым третьим лицом, ответственность на перегруз на ось будет нести основной первый грузоотправитель.

Доказать невозможность осуществления контроля за погрузкой догруза со стороны основного первого грузоотправителя фактически невозможно. Многие поставщики отказываются от собственных погрузочных работ, предпочитая перепоручить их специализированным фирмам, имеющим спецпогрузчики. Это делается не только для того, чтобы исключить затраты на покупку собственных погрузчиков и затраты на их обслуживание , но и с целью обезопасить себя от возможной ответственности за неправильно размещённый в фуре груз.

Однако, как показала практика, цель исключить именно ответственность за перегруз автотранспортного средства в данном случае недостижима. Грузоотправителем будет значиться именно поставщик, независимо от того, кто именно осуществлял услуги по погрузке продукции поставщика в кузов грузовика.

Увы, но правильность данного вывода тоже подтверждена судебной практикой. По пути следования тягача с прицепом на автомобильных весах было установлено превышение нагрузки по осям. Согласно транспортной накладной грузоотправителем лицом, осуществившим погрузку груза в транспортное средство являлось ООО Именно оно и было признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. Вывод: практика показывает, что и органы ГИБДД, и суды склонны оценивать ситуацию виновности в перегрузе однозначно и без рассуждений: независимо от того, кто физически грузит фуру с товаром, ответственность за перегруз лежит на грузоотправителе, указанном в транспортной накладной.

Поставщик, когда-либо подвергшийся ответственности за перегруз, а также умеющий учиться на чужих ошибках, как правило, рано или поздно постарается изобрести способ ухода от ответственности за перегруз на ось.

Дело в том, что, осуществляя загрузку не в своё транспортное средство, редко кто обладает знаниями и навыками по нагрузкам на оси на все существующие марки тягачей. В этом случае риск ошибки грузоотправителя в нагрузке достаточно велик. И чтобы её избежать, грузоотправитель поставщик товара , заключая договор поставки с покупателем грузополучателем , настаивает на включении в договор поставки условия о перераспределении ответственности за перегруз.

Казалось бы, всё очевидно в подобной ситуации. Стороны, воспользовавшись правом, предоставленным им ст. Если погрузка осуществляется покупателем на складе поставщика. В случае если покупатель — грузополучатель самостоятельно осуществлял загрузку товара в своё транспортное средство на складе поставщика самовывоз , с таким условием договора всё понятно. И ответственность действительно перемещается на покупателя. Но только в том случае, если в договоре поставки прямо предусмотрен момент перехода ответственности за загрузку машины.

Если по договору поставки покупатель всего лишь своими силами осуществляет выборку и транспортировку груза, это вовсе не будет снимать ответственность с поставщика, на складе которого покупатель загрузился. Условия договора о том, что право собственности на товар груз переходит с момента его погрузки на транспорт покупателя или сдачи товара перевозчику, недостаточно для перераспределения ответственности за неправильную загрузку машины.

ИП же, оспаривая наказание, утверждал, что не является субъектом правонарушения, так как по договору с покупателем право собственности на товар от него как поставщика переходило к покупателю на складе поставщика самовывоз. Таким образом, поставщик уверял, что владельцем груза на момент погрузки являлся уже покупатель. Суд пришёл к выводу, что доводы поставщика ИП К.

Вывод: в случае самовывоза товара покупателем со склада поставщика для достижения цели перехода ответственности за перегруз в момент погрузки товара нужно ещё и правильно определить момент перехода этой ответственности. Если товар едет со сторонним перевозчиком, а по договору ответственности грузоотправитель не несёт…. Если покупатель забирал товар на складе поставщика, но привлекал для этого третье лицо — стороннего перевозчика, с такой путаницей состава участников перевозки груза разобраться становится сложнее.

Если договором перевозки правильность загрузки транспортного средства возложена на экспедитора, то ответственным за перегруз, скорее всего, будет признан перевозчик — экспедитор. По крайней мере, склонность именно к такому выводу следует из решения Амурского областного суда от По совершению загрузки Грузоотправитель Клиента и Водитель Экспедитора транспортного средства ставят необходимые отметки в транспортной накладной, что свидетельствует о принятии Экспедитором полной ответственности за количество вес и состояние Груза, правильность загрузки, наличие и состояние пломбы.

Хотя из широкой практики прямых свидетельств о правильности данной формулировки для переноса ответственности за неправильную погрузку на перевозчика при подобных условиях договора не следует. Возможно, что на конкретном участке дороги превышение на ось и не было превышением….

Оспорить ответственность по формальным признакам, не связанным с существом самого грузоотправителя, очень даже можно. И, как показывает практика, очень даже успешно. Частью 4 ст. Из части 5 данной нормы следует, что в случае ввода в эксплуатацию автомобильной дороги или изменения сведений об автомобильной дороге… владелец автомобильной дороги… в тридцатидневный срок должен представить в ЕГРАД новые сведения об автомобильной дороге для их внесения в реестр. Если как следует разобраться в вопросе, то можно выявить, что сведения о вновь введённых или реставрированных дорогах не всегда своевременно вносятся в ЕГРАД.

От неправильности сведений категория автодороги может остаться прежней, и от этого упущения может поменяться значение максимальных значений нагрузок на ось.

И если загрузка была осуществлена хоть и с перегрузом в стандартном понимании значений , но в пределах устаревшего значения категории дороги, то при сравнительном подходе может выявиться соответствие нагрузок на ось.

Что означает отсутствие события правонарушения за перегруз. Использование подобной скрупулезной работы юриста, отстаивающего интересы и невиновность грузоотправителя, как показала практика, вознаграждается сторицей: грузополучателю удаётся по формальным признакам ответственности за перегруз избежать.

На автомобильных весах был установлен перегруз на ось транспортного средства, следующего с грузом по России. И поставщик уже был практически привлечён к ответственности, но ему удалось оспорить правомерность привлечения к ответственности через оспорение цифровых значений перегруза. Поставщик акцентировал внимание на дороге, по которой ехал грузовик с товаром.

Поставщику же вменялось в вину нарушение допустимой нагрузки на 2-ю ось, при этом за допустимую нагрузку принято значение 10 тонн. Материалами дела установлено, что нагрузка на 2-ю одиночную ось МАЗа, осуществлявшего перевозку, составила 11,3 тонны. Учитывая вышеуказанные обстоятельства, неправильное определение максимальных значений нагрузки на ось, производство по делу всё же было прекращено в связи с недоказанностью обстоятельств, на основании которых были вынесены состоявшиеся по делу судебные акты Постановление Верховного Суда РФ от В соответствии со ст.

В соответствии с требованиями ст. Если перегруз всё-таки случился, и этот факт выявили и зафиксировали должным образом, и нет никаких хитрых уловок между поставщиком, перевозчиком и покупателем товара, то можно обратить внимание на… должностное лицо, которое рассматривает дело об административном правонарушении.

Чем длиннее путь фуры по просторам России, тем вероятнее, что в вопросе о полномочиях этого лица может оказаться формальная нестыковка, способная в конце концов отвести от нарушителя наказание.

Возможно, что дело об административном правонарушении рассмотрено не тем, кем полагается. Напомним, что для данной категории дел этот срок составляет всего два месяца. Напомним также, что местом совершения административного правонарушения является место погрузки груза в транспортное средство, а не место выявления перегруза. Но, как правило, за это время успевают истечь все сроки для привлечения грузоотправителя к ответственности за перегруз. И суд согласился с правотой ООО. Решением суда постановление было отменено, дело об административном правонарушении направлено по подведомственности в УГАДН по Приморскому краю.

Ответственность за перегруз грузового автомобиля в 2017 году

Общая схема торговли известна всем: производитель через сеть посредников доставляет свой товар к покупателю, за что получает оплату. Так и развивается издревле торговля. И потому товар требуется доставить покупателям далеко от места расположения производителя.

Стремление получить максимальную выгоду за рейс частенько толкает водителя или владельцев авто на перегрузку машины. Мы расскажем, когда можно говорить о ней, нормах закона в этой сфере, полномочиях сотрудников ГИБДД, ответственности водителей и юридических лиц, правильном оформлении документации на груз. Дороги — одна из болевых точек нашей страны.

В последнее время отчётливо видны предпринимаемые государством меры, направленные на борьбу с так называемыми перегрузами, декларируя это необходимостью продления сохранности дорожного покрытия и повышения безопасности дорожного движения. На крупных автомагистралях появляются автоматические комплексы весового и габаритного контроля, которые помогают сотрудникам Федеральной службы по контролю в сфере транспорта определять в автомобильном потоке транспортные средства, движущиеся с превышением максимально допустимой массы или предельно разрешённой нагрузки на ось. Проще говоря, до IV квартала года на всех трассах должны появиться посты автоматизированного весогабаритного контроля. В соответствиями с пунктами статьи Размеры штрафов за превышение допустимой массы или нагрузки на ось.

Ответственность за перегруз (превышение максимального веса груза).

Перегруз — это административное правонарушение, за которое предусмотрено наказание в виде штрафа и лишения прав. Многие полагают, что распространяется это только на тяжеловесные автомобили дальнего следования. Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту:. Наказание за перегруз транспортного средства определяется в соответствии со статьей В данном нормативном акте подробно расписан размер штрафа за превышение допустимого объема груза. Происходит подразделение в зависимости от процента несоответствия фактического веса и положенного. Также размер штрафа зависит от лица, которое несет ответственность за нарушение: водитель, должностное или юридическое лицо.

Лишний вес ― повод для штрафа

Нарушение правил движения тяжеловесного и или крупногабаритного транспортного средства. Главная Документы Статья Нарушение правил движения тяжеловесного и или крупногабаритного транспортного средства Подготовлены редакции документа с изменениями, не вступившими в силу. Федерального закона от Перспективы и риски арбитражных споров и споров в суде общей юрисдикции.

Перегруз автомобилей — одна из проблем разрушения дорожного покрытия. Только в году приняли 3 закона, изменяющих правила проезда большегрузных автомобилей.

На крупных автомагистралях появляются автоматические комплексы весового и габаритного контроля, которые помогают сотрудникам Федеральной службы по контролю в сфере транспорта определять в автомобильном потоке транспортные средства, движущиеся с превышением максимально допустимой массы или предельно разрешённой нагрузки на ось. Проще говоря, до IV квартала года на всех трассах должны появиться посты автоматизированного весогабаритного контроля. В последнее время отчётливо видны предпринимаемые государством меры, направленные на борьбу с так называемыми перегрузами, декларируя это необходимостью продления сохранности дорожного покрытия и повышения безопасности дорожного движения.

Кто платит за перегруз

.

.

Штрафы за перегруз сделают одинаковыми для всех собственников транспортных средств

.

Перегруз – это административное правонарушение, за которое предусмотрено Какой по закону штраф за перегруз на ось для юридического лица.

.

Какой штраф за перегруз

.

.

.

.

.

.

Комментариев: 5
  1. Аверкий

    Я не могу понять Корнев просто крайне глуп, поскольку за рубежом наши юристы не нужны, а здесь такими реформами можно очень быстро довести страну, когда только за дорогую одежду на улице можно будет получить кирпичом по голове, как в 1917. Или эта дрянь, косящая под дебила, специально в народе ненависть разжигает?

  2. Викторина

    Народ нехуй дома было сидеть можно было с економить десь так 1500-2000 а тепер шыш

  3. Ирина

    Это кто вещает? Что за бред он несёт. Он учить как не надо делать. Вы не обязаны идти в отделение, только потому что полицаи так хотят. Если у них есть на вас ориентировка и если они могут её предоставить. Ориентировки дают в виде фоторобота или описании. Если нет ориентировок, все их хотелки только хотелки. У нас нет комендатского часа чтобы носить с собой документы. Документы быть должны, но нигде не написано что вы должны их носить с собой. Если нет ориентировки вы можете сообщить со своих слов ФИО и год рождения, даже можно без даты и месяца, просто сказать что не помните. У любого патруля есть с собой рация, где они по служебному каналу передают данные, но ни в коем случае не звонят о получении данных о вас по личному телефону. Да вы можете пойти с ними, но не обязаны. Отказаться пройти это ваше законное право, если вас насильно принуждают без ориентировки и требований, то вам надо знать кто это делает, чтобы в дальнейшем знать на кого именно писать жалобу. Меня пытались так доставить, я достал ежедневник переписал номера жетонов и попросил предъявить документы чтобы я мог записать ФИО и проверить действительность по времени действия. Также попросил меня ознакомить с ориентировкой, на что мне сказали что они в отделении, я сказал что мои данные они могут проверить по рации и что в случае неправомерных действий я буду вынужден обратиться за защитой к адвокату, на что мне необходимо сделать звонок. Полицая решили не портить себе жизнь дисциплинаркой и просто сделали как я сказал. Записали в служебную книжку, по рации уточнили ответ что всё ок. Пожелали мне хорошего дня и я им тоже.

  4. Кузьма

    Катаюсь на бляхе трейтий год и ни разу никто не остановил.

  5. Филипп

    Блокнот Ютуб з'явився.

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2021 Юридическая консультация.